TOYOTA AVENSIS FORUM

Forum użytkowników i miłośników samochodu Toyota Avensis




Teraz jest 31 paź 2014, o 20:16

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 6219 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1 ... 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 ... 208  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 13:08 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
Croom napisał(a):
Przykład pancura wydaje się być jakimś wyjątkiem.

Mówisz, że raz do roku.. to i kura piardnie ;-) ?
Croom napisał(a):
No i ja jakbym miał 500 000km to raczej bym wiedział na czym auto jeździło a odpowiedz że auto było serwisowane w ASO to nic nie wnosi .Silnik mógł byc zalewany Mobilem 0W-40, Statoilem czy innym o wiele lepszym gatunkowo olejem.

Chłopak ma 20 lat i pewnie inne sprawy na głowie niż interesowanie się mechaniką, a samochód "dodzierał" po ojcu. Mają pieniądze, więc poza tym, że auto jeździ i wygląda niewiele ich obchodzi. To, że jeździł na Castrolu to nie jest mój wymysł, bo chłopaka pytałem poprzez maila i mam dowody ;-) . Skoro serwisował w ASO to na fakturach widział, co mu wlewali do silnika. Nie uważam, że są to oleje wybitne czy warte swojej ceny(w ASO marże są konkretne), szczególnie w Polsce, ale na pewno jest kilka produktów tej marki, które są pełnymi syntetykami PAO IV czy V grupy. Każda marka ma lepsze i gorsze produkty. Z drugiej strony słyszałem od człowieka, który ma wiedzę, ale nie biorę odpowiedzialności za to co piszę, że oleje Lotos i Shell na polski rynek pochodzą z jednej boryszewskiej rozlewni. Wcale bym się nie zdziwił gdyby wyszło, że jest ich więcej.
A czy do smarowania silnika przy normalnym użytkowaniu i rocznych przebiegach <10k km potrzebujemy oleju PAO IV grupy wzwyż? Jak sam napisałeś parę stron temu oleje HC grupy III+ mają porównywalne właściwości, a im dalej brnę w temat, tym więcej olejów okazuje się hydrorafinowanymi węglowodorami.

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Jaki olej ?
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 14:15 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 8 mar 2011, o 22:26
Posty: 140
Lokalizacja: Ostróda-Morąg-Elbląg
Marka: TOYOTA
Model: T-25 sedan
Rocznik: 2006
Silnik: 1.8 benzyna
Witam serdecznie, do silnika 1.8 VVT-i w Avensis z 2006 roku zalewany był przez ASO olej 15W40. Czym zastąpić ten oryginalny olej ? Można go kupić poza ASO ? Auto ma 80 tyś. przebiegu. Z góry dzięki!


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Jaki olej ?
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 14:24 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 5913
Pochwały: 611
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Zastąp ten olej olejem dowolnej marki 5W30 (bo taki zaleca toyota).


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Jaki olej ?
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 14:36 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 8 mar 2011, o 22:26
Posty: 140
Lokalizacja: Ostróda-Morąg-Elbląg
Marka: TOYOTA
Model: T-25 sedan
Rocznik: 2006
Silnik: 1.8 benzyna
A trzeba to jakoś płukać ? Nic nie będzie się działo ? Pozdro!


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Jaki olej ?
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 14:46 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 5913
Pochwały: 611
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Jeżeli silnik rzeczywiście ma 80tys przebiegu to nic nie będzie się działo.
Warto przepłukać silnik przy wymianie, np. sprawdzonym środkiem LIQUI MOLY Engine Flush


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Jaki olej ?
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 14:53 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 paź 2010, o 09:18
Posty: 498
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 12
Marka: Toyota
Model: Avensis T25 ZZT251
Rocznik: 2004
Silnik: 1.8VVTi 129KM 1ZZ-FE
Ja wczoraj zakupiłem LM 4300 i płukankę
Jak wymienie dam znać (czerwiec)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 17:36 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
arek184 napisał(a):
a im dalej brnę w temat, tym więcej olejów okazuje się hydrorafinowanymi węglowodorami.

Teraz to już nawet znam odpowiedź na pytanie dlaczego tak się dzieje. Oleje HC czyli węglowodorowe to oleje syntetyczne PAO IV grupy, wbrew temu co pisałeś Croom. Wprowadzasz ludzi w błąd! Oto dokument, który to potwierdza: http://maxol.com.pl/info/5.pdf

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 18:54 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 mar 2009, o 19:50
Posty: 619
Lokalizacja: Kraków
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2008
Silnik: 1ZZ-FE 2012
mylisz hydro crack z hydro carbonem


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 18:59 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
adam_12 napisał(a):
mylisz hydro crack z hydro carbonem
Doprawdy :hahaha:? Napisałeś to z takim przekonaniem, że prawie uwierzyłem :hahaha: Hydrocracking to proces chemiczny, po polsku hydrorafinacja. Z resztą co ja będę tłumaczył: http://en.wikipedia.org/wiki/Cracking_%28chemistry%29

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 19:16 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 5913
Pochwały: 611
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Ja to rozumiem tak, że oleje HC (hydro-krakowane) to oleje mineralne (grypy 1) przetworzone w wyniku procesu hydro-krakingu do postaci grupy trzeciej. Są to oleje węglowodorowe uzyskane w wyniku przemian chemicznych ropy naftowej.

A oleje (bazy olejowe) grupy 4, czyli PAO to polialfaolefiny.

Oleje węglowodorowe HC to całkiem inne oleje, niż i oleje polialfaolefinowe PAO.

Jedyne co łączy HC (oleje hydrokrakowane) i PAO (oleje polialfaolefinowe) PAO to:
1) napis na butelce gotowego oleju silnikowego "syntetyczny"
2) zbliżone właściwości smarne dla silników


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 19:19 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
Z dokumentacji Lotos Oil wynika inaczej. Przytoczę fragment: "Wszystkie oleje podstawowe tworzace grupe IV i wyższe, można zaklasyfikowac do trzech typów zwiazków chemicznych: weglowodorów, estrów, oraz eterów. Syntetycznymi weglowodorami używanymi w charakterze olejów podstawowych sa: polialfaolefiny (PAO), poliinternalolefiny (PIO) oraz poliizobutyleny (PIB)." "Polialfaolefiny stanowia najczesciej stosowana grupe syntetycznych weglowodorów przy formulacji srodków smarowych. Otrzymuje sie je poprzez polimeryzacje olefin a nastepnie uwodornienie otrzymanych produktów w celu uzyskania zwiazków nasyconych."
Nazwa HC w tym wypadku nie oznacza hydrocrackingu tylko węglowodory. W szkole nauczyli mnie, że nazwy związków chemicznych zapisanych w postaci sumarycznej czyta się od tyłu. Stąd HC to węglowodór, a np. CO2 to dwutlenek węgla.
"HC
Skrót od angielskiego „Hydrocarbon” – węglowodór. Organiczny związek chemiczny powstały z połączenia atomów wodoru (H) i węgla (C)." źródło: http://www.cerim.pl/index.php?page=content/poradnik/slownik.php
Link podałem wyżej.

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 19:40 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 10 gru 2009, o 23:26
Posty: 3515
Pochwały: 132
Marka: Toyota
Model: Corolla E15 EJ(A)
Rocznik: 2013
Silnik: 1 ZR-FAE
Kurde watek przeistacza sie w temat dla chemikow. Ale tak powaznie. Jak dla mnie najwiekszym problemem jest dotarcie do informacji na temat danego oleju. Czy jest na takiej bazie czy innej. Macie jakis sposob albo zrodla na to?
Pozatym to Mobil 1 stusuje juz cos co nazywa sie SHC. Super hydrocrack :bojesie: ???

_________________
ObrazekObrazekObrazekObrazek

Biala Corolla 1.6 Valvematic


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 19:47 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 mar 2009, o 19:50
Posty: 619
Lokalizacja: Kraków
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2008
Silnik: 1ZZ-FE 2012
wszedzie jest rozrozneinie na bazy HC i PAO i to ze wytworzenie tych pierwszych jest duzo tansze niz tych drugich, oraz nacisk na to ze bazy HC sa rownie dobre jak PAO, oraz z drugiej strony, ze HC sa do dupy - marketnig.

ale

skoro baza HC jest o polowe tansza w produkcji, a ten swiat jest glownie sterowany przez ksiegowych i marketoidow (bez urazy), to powinnismy sie cieszyc ze...

mamy wybor :)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 19:51 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
Visitor1230 napisał(a):
Jak dla mnie najwiekszym problemem jest dotarcie do informacji na temat danego oleju. Czy jest na takiej bazie czy innej. Macie jakis sposob albo zrodla na to?

Myślę, że to akurat będzie najpilniej strzeżoną tajemnicą branży olejarzy, ale wszędzie tu, gdzie znajdziemy wzmiankę o węglowodorach mówimy o IV grupie. Olejami syntetycznymi V grupy są "tylko oleje otrzymywane w wyniku chemicznej syntezy z prostych molekuł, o jednoznacznie okreslonej budowie." Nieformalnie istnieje jeszcze VI grupa :-D Pewnie dla motoSportu :-)
Visitor1230 napisał(a):
Pozatym to Mobil 1 stusuje juz cos co nazywa sie SHC. Super hydrocrack :bojesie: ???

Super hydrocarbon
adam_12 napisał(a):
wszedzie jest rozrozneinie na bazy HC i PAO i to ze wytworzenie tych pierwszych jest duzo tansze niz tych drugich, oraz nacisk na to ze bazy HC sa rownie dobre jak PAO

Bazy PAO to bazy HC.

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 20:59 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 5913
Pochwały: 611
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Baza PAO, to syntetycznie uzyskana baza z polialfaolefinów (nie pochodząca z ropy naftowej)
Baza HC, to baza pochodzaca z ropy naftowej
bazy PAO to nie są bazy HC

A tu jeszcze coś o znaczeniu, działaniu i rodzaju baz w oleju silnikowym od Mobila http://dexol.com.pl/MobilPrzewodnik.pdf


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 21:12 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
piokli napisał(a):
Baza PAO, to syntetycznie uzyskana baza z polialfaolefinów (nie pochodząca z ropy naftowej)
Baza HC, to baza pochodzaca z ropy naftowej

PAO to skrót od PoliAlfaOlefinów :klotnia: ! Z tego co się orientuję to wszystkie oleje pochodzą z ropy naftowej. No może poza Kujawskim. Przeczytaj ten dokument, nie jest napisany w niezrozumiały sposób http://maxol.com.pl/info/5.pdf

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 21:15 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany

Dołączył(a): 18 mar 2009, o 09:44
Posty: 598
Lokalizacja: Wieliczka
Pochwały: 1
Cytuj:
Czym zastąpić ten oryginalny olej ?


Masakra.... zalej to co fabryka zaleca.

Cytuj:
Oleje HC czyli węglowodorowe to oleje syntetyczne PAO


Hmm to jakby powiedziec oleje mineralne są olejami syntetycznymi.
HC to grupa III , PAO to grupa IV.
To inne bazy, PAO jest bardzo droga bazą i wyróżnia prawdziwe syntetyki od tych HC.

Cytuj:
Bazy PAO to bazy HC.


nie wiem co powiedzieć...
PAO to bazy w których molekuły są całkowicie rozparcelowywane a nastepnie w ściśle odpowiednich wiazaniach łaczone nic nie jest na oko.
W HC to wyrównanie tylko wiązań tak na oko , mniej więcej ot taka różnica.

Syntetyczne oleje węglowodorowe czyli te topowe HC IIIgr to oleje, których bazy stanowią węglowodory z hydrokrakingu lub produkty syntezy chemicznej, będące węglowodorami analogicznymi do występujących w ropie naftowej. Stanowią one mieszaniny niewielkiej liczby indywidualnych węglowodorów o pożądanych właściwościach. Do tej grupy olejów zalicza się oleje, dla których bazami są: poli-a-olefiny najczęściej domieszki kilku procentowe, poli-izo-butyleny, alkilowane aromaty, a także niektóre inne węglowodory, otrzymywane na drodze syntezy.
Właściwości reologiczne syntetycznych węglowodorów są zależne od:
- długości łańcucha alkilowego,
- liczby i długości podstawników alkilowych,
- liczby pierścieni benzenowych.

Poli-α-olefiny (PAO) są to węglowodory otrzymywane w procesie oligomeryzacji α-olefin o długich liniowych łańcuchach R i następnie uwodornienie otrzymanego oligomeru do oligomeru nie zawierającego podwójnych wiązań..
Jako produkt jest otrzymywana mieszanina: monomerów, dimerów i polimerów o dłuższych łańcuchach. Jest ona rozdestylowywana na frakcje o lepkości kinematycznej w temperaturze 40°C: 2, 4, 6, 8, 10, 40, 100 mm2/s, handlowo oznakowywanych: jako PAO 4, PAO 6, itd.
PAO są stosowane jako oleje bazowe lub składniki olejów bazowych do otrzymywania:
- olejów silnikowych,
- olejów do turbinowych silników lotniczych,
- olejów przekładniowych,
- olejów hydraulicznych,
- niską temperaturą płynięcia (–60°C),
- wysokim wskaźnikiem lepkości (VI ≥ 135),
- małą lotnością,
- odpornością termooksydacyjną do temperatury 200°C.
Dodatki o polarnej budowie cząsteczki typu: AW i EP, inhibitory utlenienia, inhibitory korozji itp. źle rozpuszczają się w PAO dlatego m.in proces ich produkcji jest tak kosztowny. Oleje, które zawierają wyłącznie PAO, niekorzystnie oddziałowują na niektóre elastomery uszczelnień, powodując ich skurcz (estry puchnięcie). Z tych względów, jako bazy olejów smarnych, PAO są stosowane w mieszaninach z estrami a jak z powodów ekonomicznych nie daje się dodatków estrowych to dochodzi do popularnych wycieków jakimi wsławiły się ubogie PAO i rozchwaliły pod niebiosa jakoby nie wolno zalewać olejów syntetycznych po 200 czy 100km ...

To tak książkowo.

Oleje PAO kosztuja z 30-40% wiecej niz HC które moga mieć jakieś śladowe dodatki PAO.

Najpopularniejsza u nas baza, czyli oleje węglowodorowe z hydrokrakingu, są to mieszaniny węglowodorów otrzymywane jako ciężkie frakcje w procesie rozdestylowania produktów z hydrokrakingu. Nie zawierają węglowodorów aromatycznych, związków siarki i innych niestabilnych składników występujących w olejach naftowych.
Oleje z hydrokrakingu odznaczają się dobrymi właściwościami reologicznymi i termooksydacyjnymi. Znajdują zastosowanie jako bazy wielosezonowych olejów silnikowych i przekładniowych

Nowiścią są bazy z gazu ziemnego zaliczane do gr. III+ jedne z najczystszych baz olejowych, sa naprawde dobre ale kosztują trochę i produkuje je tylko kilka firm i kilka rodzin olejowych.

Prawdziwy PAO to klasyczny olej syntetyczny i to zupełnie inny produkt niz 95% olejów HC, kosztuje wiecej ale daje duuużo większe mozliwości i profity.

Zobacz co pisze ten doktorek którym wszyscy się podniecaja w Niemczech o PAO i HC , czym w sposób łopatologiczny jest różnica.

http://p12.neostrada.pl/oleje.pdf

Więc nie wprowadzaj ludzi w błąd że HC to PAO .
To tak jak porównanie auta klasy średniej np. takiego avensisa T22 z 1999r do cinqecento.
Tak wygladają różnice.
Zalej prawdziwy olej na bazie PAO to zobaczysz różnicę.

Na najwiekszym forum olejowym masz kilka informacji o różnicach i klasyfikacjach:

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1104963

Aby może dojść do sedna sprawy polecam artykuł tyle że po angielsku bo u nas w Polsce temat nadwyraz kuleje:

http://www.machinerylubrication.com/Rea ... technology

Oraz druga częsć w której sa podane różnice.

http://www.machinerylubrication.com/Rea ... oil-trends

Jesli dalej bedziesz się upierał w swoim przekonaniu nic nie poradzę nie potrafie nikomu wmówić że moja corolla jest montowana w taki sam sposób i z tych czesci co cinqecento i na odwrót.

Pozdrawiam i mam nadzieję że nikogo nie zanudziłem


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 21:28 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
Croom napisał(a):
Jesli dalej bedziesz się upierał w swoim przekonaniu

Daj mi szansę i podeślij linki z plikami skąd masz te informacje. Bo to co sam do tej pory znalazłem jest sprzeczne, albo jeszcze nie posiadam wystarczającej wiedzy, żeby poukładać to w spójną całość :ok:
Wywód tego doktorka z bawarii czytałem dwa razy, ale nie przemawia do mnie tak jak dokumentacja z rafinerii. Pisze tam o poprawianiu minerałów poprzez hydrocracking. Tylko, że w procesie hydrocrackingu powstają węglowodory, o czym można poczytać chociażby na wikipedii. Powstałe węglowodory są syntetycznymi, bo pochodzą z procesów chemicznych. A jak można wyczytać w dokumentacji Lotosa "Polialfaolefiny stanowia najczesciej stosowana grupe syntetycznych weglowodorów przy formulacji srodków smarowych." Więc sorry, ale łącząc to w całość wychodzi mi.. co wychodzi. Więc jeśli możesz to wytłumacz mi proszę, w którym momencie rozumowania popełniam błąd. Byłbym naprawdę wdzięczny.
PS. Przeczytaj jeszcze ten krótki materiał i odpisz czy w żaden sposób nie koliduje z Twoją wiedzą. http://maxol.com.pl/info/5.pdf

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 21:43 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 mar 2009, o 19:50
Posty: 619
Lokalizacja: Kraków
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2008
Silnik: 1ZZ-FE 2012
wracajac do tematu.

Ja po moich przygodach z avka postanowilem zainteresowac sie tym co mi tam wlewaja. Po kilku nocach czytania (z ciekawosci) doszedlem do wniosku, ze jedyne co mi pasuje to amsoil asl 5w30, niestety nie dotarl przed wymiana po dotarciu bloku i wlalem millers xf longlife 5w30 c2. Troche mnie intrygowalo to, ze nie dosc ze nie podaja TBN, to jeszcze pisza ze to dzisiaj nie ma znaczenia. Ma znaczenie przy kiepskich paliwach, czyli u nas. Generalnie kicha, stuki puki przy zimnym silniku, pozniej jakos bylo ale ubywalo oleju (nowy blok).
Ostatnio wlalem amsoila i stuki puki po odpaleniu auta zniknely i tyle moge narazie napisac. Zrobilem 1k km wiec jeszcze za krotko, zeby cos wiecej pisac. Na bagnecie bez zmian, zobaczymy za 3 tys. km.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 22:55 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany

Dołączył(a): 18 mar 2009, o 09:44
Posty: 598
Lokalizacja: Wieliczka
Pochwały: 1
arek: te publikacje które czytałes i podałeś sa pisane przez Piotrka Niemca (kiedys napisali taka pracę PORADNIK SMAROWNICZY) z Lotosa, gość o raczej obszernej wiedzy ale to wszystko jak zresztą w całej Polsce jest po prostu napisane po macoszemu tak powierzchownie.
Po Polsku jest ciężko coś znaleźć, możesz do niego napisać maila może posiłkując się zagranicznymi publikacjami cos Ci odpowie. U nas w kraju ciężko znaleźć kompletne źródło wiedzy które wyłoży od A do Z aktualne procesy technologiczne.
A te które są to opiewaja na starszych przekazach z czasów kiedy standardem były klasy API SH, CD, SL itp.
Sam wiele rzeczy tłumaczę.
Może na mojej stronie wreszcie coś zamieszczę ale to tez żmudna i pracochłonna robota.
A z drugiej strony zmienia się to tak szybko jak technologia w przemyśle informatycznym.
Juz teraz modne sa bazy z gazu ziemnego ( ciekawe czy Placy znowu sprzedadzą nasz skarb jakim jest gaz z łupków) to dobre bazy o ładnej nazwie GTL IIIgr+.

Ciężko ale jakies pochodne co do cyklu produkcji hydrokrakingu (HC) :

http://www.nw.pwr.wroc.pl/~trawczynski/ ... ng-www.pdf

Gorąco polecam dosyc intuicyjny artykuł:

http://www.zddplus.com/TechBrief10%20-% ... Stocks.pdf

Oraz:

http://www.machinerylubrication.com/Rea ... aring-life



Adaś: kiedy u mnie byłes mówiłem Ci że ASL jak i Amsoil to prawdziwy syntetyk nie półśrodek i licze że poprawi kulture pracy.
Pełny syntetyk ma cholernie dobrą odporność na zerwanie filmu olejowego.
Cieszę się że chłopaki z ASO pomogli, wierzyłem akurat w nich jak w nikogo :-)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 kwi 2011, o 23:06 
Offline
Mistrz
Mistrz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lis 2010, o 22:12
Posty: 1633
Lokalizacja: Rydułtowy
Pochwały: 29
Marka: Opel
Model: Vectra CDTI+VIRUS
Rocznik: 2008
Silnik: 181hp 400nm
Uff ale tu mądre rzeczy piszecie, jak po chińsku. Mam 4 krótkie pytania:
1. Jaki olej do mojej Ave ?
2. Czy gdzieś na aucie lub książce znajdę co lali przedtem ?
3 W mojej byłej BMW lałem zawsze syntetyk mimo ze stukło jej grubo ponad 200kkm jak w Ave ?
4. Czy w Ave jest aż 6,4 litra oleju ? Czy ja źle z instrukcji czytam ?

_________________
Jak tu patrzysz to oceń moją białą damę przez link poniżej:

WHITE VECTRA CARAVAN
Akwarystyka profesjonalna. zakładanie i pielęgnacja akwariów roślinnych.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 07:35 
Offline
Moderator
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2007, o 08:12
Posty: 17557
Lokalizacja: Schwäbisch Hall
Pochwały: 199
Marka: Toyota
Model: Avensis T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2001
Silnik: 2.0 D4D 1cdftv
Croom napisał(a):
Sam wiele rzeczy tłumaczę.
Może na mojej stronie wreszcie coś zamieszczę ale to tez żmudna i pracochłonna robota.
tylko czy to ma sens? czytac najlepiej w oryginale, na tlumaczenia publikacji szkoda czasu...


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 08:20 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 paź 2010, o 09:18
Posty: 498
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 12
Marka: Toyota
Model: Avensis T25 ZZT251
Rocznik: 2004
Silnik: 1.8VVTi 129KM 1ZZ-FE
Ja kupiłem Liqui Moly 4300 i płukankę i kończę śledzić ten atek :hahaha: :hahaha: :hahaha:


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 08:27 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 10 gru 2009, o 23:26
Posty: 3515
Pochwały: 132
Marka: Toyota
Model: Corolla E15 EJ(A)
Rocznik: 2013
Silnik: 1 ZR-FAE
ArturT25 napisał(a):
Uff ale tu mądre rzeczy piszecie, jak po chińsku. Mam 4 krótkie pytania:
1. Jaki olej do mojej Ave ?
2. Czy gdzieś na aucie lub książce znajdę co lali przedtem ?
3 W mojej byłej BMW lałem zawsze syntetyk mimo ze stukło jej grubo ponad 200kkm jak w Ave ?
4. Czy w Ave jest aż 6,4 litra oleju ? Czy ja źle z instrukcji czytam ?


Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 olej HC jednak bardzo dobry
Motul serii 8100 jakis 5W30, syntetyk
Valvoline SynPower MST 5W-30 albo XL-III 5W-30 syntetyki
Castrol edge 5W30 syntetyk, bo pozostale to nic szczegolnego
Albo jakikolwiek inny dobry. Nie lej wynalazkow typu 10W... na nasze ciezkie zimy ostatnio.
.

_________________
ObrazekObrazekObrazekObrazek

Biala Corolla 1.6 Valvematic


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 08:34 
Offline
Mistrz
Mistrz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lis 2010, o 22:12
Posty: 1633
Lokalizacja: Rydułtowy
Pochwały: 29
Marka: Opel
Model: Vectra CDTI+VIRUS
Rocznik: 2008
Silnik: 181hp 400nm
Visitor1230 napisał(a):
ArturT25 napisał(a):
Uff ale tu mądre rzeczy piszecie, jak po chińsku. Mam 4 krótkie pytania:
1. Jaki olej do mojej Ave ?
2. Czy gdzieś na aucie lub książce znajdę co lali przedtem ?
3 W mojej byłej BMW lałem zawsze syntetyk mimo ze stukło jej grubo ponad 200kkm jak w Ave ?
4. Czy w Ave jest aż 6,4 litra oleju ? Czy ja źle z instrukcji czytam ?


Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 olej HC jednak bardzo dobry
Motul serii 8100 jakis 5W30, syntetyk
Valvoline SynPower MST 5W-30 albo XL-III 5W-30 syntetyki
Castrol edge 5W30 syntetyk, bo pozostale to nic szczegolnego
Albo jakikolwiek inny dobry. Nie lej wynalazkow typu 10W... na nasze ciezkie zimy ostatnio.
.


A jak z moim ostatnim pytaniem ? Rzeczywiście jest ponad 6 litrów oleju w silniku ?

_________________
Jak tu patrzysz to oceń moją białą damę przez link poniżej:

WHITE VECTRA CARAVAN
Akwarystyka profesjonalna. zakładanie i pielęgnacja akwariów roślinnych.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 09:02 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 kwi 2010, o 09:24
Posty: 457
Lokalizacja: Warszawa
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2007
Silnik: 1AD-FTV
Tak. Wchodzi ok. 6.5L - tyle też miałem na fakturze z ASO.

_________________
Moja AVE - koniecznie zobacz!


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 09:05 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 wrz 2009, o 11:14
Posty: 136
Lokalizacja: OSTRÓW WIELKOPOLSKI
Pochwały: 1
Marka: TOYOTA
Model: AVENSIS T22
Rocznik: 1999
Silnik: D4D 1CD-FTV 110KM
W D4D z filtrem wchodzi 6,4-6,5 l oleju. Wszystko się zgadza. :tak:
Oczywiście 2.0 D4D :fajka:

_________________
E11 1,6 1998 SEDAN ------> 1999 AVENSIS 2.0 D4D SOL WAGON... i nic więcej mi nie trzeba...

http://www.ermail.pl/link/XjAmAlJJlCaeT ... ANJjN7NXXe


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 09:35 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 5913
Pochwały: 611
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
6,4L jest w suchym silniku. Wlej 5,6L i będziesz miał akurat połowę MIN/MAX na bagnecie.
Było o tym na forum, a że ASO wystawia faktury na 6,5L :hahaha:


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 09:54 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 kwi 2010, o 09:24
Posty: 457
Lokalizacja: Warszawa
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2007
Silnik: 1AD-FTV
Nie wiem co powoduje u Ciebie taki sarkastyczny humor - że ktoś jedzie do ASO i płaci tyle i tyle? Jego sprawa, jego wybór, jego pieniądze.

Piszesz, że do napełnienia do połowy bagnetu potrzeba 5.6l, czyli do poziomu max potrzeba ok. 6.2-6.4l (różnica między min/max ok. 1.5 w 1CDFTV / 1.7L w 1ADFTV). Więc ???

_________________
Moja AVE - koniecznie zobacz!


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 kwi 2011, o 10:11 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 5913
Pochwały: 611
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Mój humor jest taki zwykły, wcale nie sarkastyczny.
Zwróciłem uwagę, że ASO na ogół zalane oleje wpisuje w objętościach książkowych, a zalewa często mniej, bo więcej nie wchodzi.


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 6219 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1 ... 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 ... 208  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Toyota Avensis - nasza pasja...

Strony partnerskie: checkengine.eu | auto.com.pl | motostat.pl | ceramizer.pl | dobrymechanik.net | Polska Jazda | Auto Giełda


PayPal