TOYOTA AVENSIS FORUM

Forum użytkowników i miłośników samochodu Toyota Avensis
Teraz jest 19 lis 2019, o 17:54

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 133 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5
Autor Wiadomość
PostNapisane: 20 maja 2018, o 14:13 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany

Dołączył(a): 20 cze 2016, o 20:59
Posty: 554
Pochwały: 50
Marka: Lexus
Model: IS220D
Rocznik: 2006
Silnik: 2ad
Toyota po prawej

Obrazek

Od 2005 roku w jednych rękach i właściciel nie chce nic innego bo jedyne co od tego czasu robił to wymiana filtrów i olejów. Przebieg oryginalny ;)

Obrazek

Moja "czarna toyota" już ma obecnie 220 tys i przeszła szereg modyfikacji. Z tym że ja każde auto robię pod siebie. Dodam tylko że utrzymanie lexa i to w dieslu w porównaniu do byłego ZADBANEGO bmw e46 coupe to jak utrzymanie dobrego roweru.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 28 lis 2018, o 19:32 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 28 lis 2018, o 18:21
Posty: 9
Marka: Toyota
Model: T27
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2018
Silnik: 2.0 diesel
No ja niestety nie mam dobrego doświadczenia z T27 z 2011 roku (2.0 Diesel). Użytkowany od nowości po 110 tys. km padła turbina :(
Natomiast wersja z końca 2014 roku, również 2.0 diesel, przejechała bezawaryjnie (nie licząc zacinającego się mechanizmu centralnego otwierania i zamykania zamka w drzwiach pasażera) 203 tys. km :)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 30 lis 2018, o 23:29 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 mar 2012, o 23:22
Posty: 9721
Lokalizacja: WI/WS/WU
Pochwały: 518
Marka: Nissan_Toyota
Model: QQ J11, Verso 2xCVT
Nadwozie: inne
Rocznik: 2016
Silnik: DIG-T, 2ZRFAE
I jaki z tego morał?
Nie chodź boso po jogurcie :-D

_________________
Civic 3d VII gen -> Ave T27 -> QQ J11 -> RAV4 V HSD AWD-i
QQ
Obrazek
AVE
---------------------------------------
RAV4
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 5 gru 2018, o 23:17 
Kolego na szczescie mamy takie czasy, że turbina to kwestia wydarcia, zregeneorwania i wsadzenia. Nie ma z tym większego kłopotu. Odsyłasz i masz zrobioną, wiec wiesz.. potem na lata spokój ;)


Góra
  
 
PostNapisane: 9 gru 2018, o 23:21 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 mar 2012, o 23:22
Posty: 9721
Lokalizacja: WI/WS/WU
Pochwały: 518
Marka: Nissan_Toyota
Model: QQ J11, Verso 2xCVT
Nadwozie: inne
Rocznik: 2016
Silnik: DIG-T, 2ZRFAE
I jeszcze w Jaśle zrobią to najlepiej :-D

_________________
Civic 3d VII gen -> Ave T27 -> QQ J11 -> RAV4 V HSD AWD-i
QQ
Obrazek
AVE
---------------------------------------
RAV4
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 10 gru 2018, o 01:17 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lut 2016, o 18:08
Posty: 376
Lokalizacja: najczęściej 100-lica, rzadziej Suwałki albo Przemyśl
Pochwały: 37
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2007
Silnik: 2.2 D4-D + V-Tech :)
pafcio napisał(a):
I jaki z tego morał?
Nie chodź boso po jogurcie :-D

pemko11 napisał(a):
Kolego na szczescie mamy takie czasy, że turbina to kwestia wydarcia, zregeneorwania i wsadzenia. Nie ma z tym większego kłopotu. Odsyłasz i masz zrobioną, wiec wiesz.. potem na lata spokój ;)


Dokładnie. Powód do narzekania byłby, gdyby padła po 30 tysiącach km. Elementy mechaniczne się zużywają, a akurat dmuchawa jest bardzo precyzyjna i wykonuje trudną robotę - oczywiście, że niektórzy przez 300 tys. jej nie regenerowali, ale prędzej czy później praktycznie każdego to czeka. A w przypadku turbiny kluczowe znaczenie ma też jej traktowanie - ja np. zawsze przed zgaszeniem czekam przynajmniej minutę, a po ostrej jeździe - dłużej. Czy kolega też o tym pamiętał? :chytry:

_________________
"Filateliści zbierają znaczki, a fetyszyści paznokcie i włosy zmarłych. Nie da się tego wytłumaczyć. Nigdy nie rozumiałem, jak można zbierać znaczki." F. Mulder

Nasza Silver Lady - viewtopic.php?f=63&t=23076


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 8 sty 2019, o 13:51 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 28 lis 2018, o 18:21
Posty: 9
Marka: Toyota
Model: T27
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2018
Silnik: 2.0 diesel
pemko11 napisał(a):
Kolego na szczescie mamy takie czasy, że turbina to kwestia wydarcia, zregeneorwania i wsadzenia. Nie ma z tym większego kłopotu. Odsyłasz i masz zrobioną, wiec wiesz.. potem na lata spokój ;)


Tak została naprawiona ta turbina, ale niestety wytrzymała tylko rok- ok. 40 tys. km. Żeby było śmieszniej dwa tygodnie po okresie udzielonej gwarancji na usługę naprawy :-D

MKKB napisał(a):
Dokładnie. Powód do narzekania byłby, gdyby padła po 30 tysiącach km. Elementy mechaniczne się zużywają, a akurat dmuchawa jest bardzo precyzyjna i wykonuje trudną robotę - oczywiście, że niektórzy przez 300 tys. jej nie regenerowali, ale prędzej czy później praktycznie każdego to czeka. A w przypadku turbiny kluczowe znaczenie ma też jej traktowanie - ja np. zawsze przed zgaszeniem czekam przynajmniej minutę, a po ostrej jeździe - dłużej. Czy kolega też o tym pamiętał?


Przyznaję ,że za pierwszym razem nie zwracałem na to zbytniej uwagi, natomiast po naprawie już tak. Poza tym mieszkam w mieście, więc zanim wrócę pod dom to odczekam swoje w korkach :)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 29 sty 2019, o 13:36 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 29 sty 2019, o 11:35
Posty: 3
Marka: Toyota
Model: Avensis III
Rocznik: 2009
Silnik: 2.0 ON
Czyli jak jadę i stoję w korkach to później na parkingu nie muszę odczekać tej minuty powiedzmy?


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 29 sty 2019, o 23:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 3 wrz 2007, o 12:45
Posty: 2837
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 32
Marka: Toyota
Model: T22,T27 jest T27 FL
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2017
Silnik: 1.8 147 KM (2ZR-FAE)
pafcio napisał(a):
I jeszcze w Jaśle zrobią to najlepiej :-D

:hahaha: ;-)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 15 sie 2019, o 18:20 
Offline
Stara się...
Stara się...

Dołączył(a): 20 lip 2019, o 00:09
Posty: 52
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis T27
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2013
Silnik: 3ZR-FAE 2.0 benzyna
Poniżej moje przeglądy:

17 - olej + filtr
30 - olej + filtr, filtr kab., klocki p., klocki t., płyn DOT
44 - olej + filtr, filtr kab.
59 - olej + filtr, dez.klimy, filtr pow., klocki p., płyn DOT, tarcza p.
75 - olej + filtr, klocki t.
89 - olej + filtr, dez.klimy, filtr kab., płyn DOT, świece
105 - olej + filtr, klocki t., tarcza t., pasek wiel.
120 - olej + filtr, filtr pow., filtr kab., geometria, klocki p., płyn DOT, tarcza p.
123 - akumulator
134 - olej + filtr, dez.klimy, filtr kab., klocki t.
149 - olej + filtr, filtr kab., płyn chłod.
163 - olej + filtr, klocki p., klocki t., tarcza p.
165 - amortyzatory tył
180 - olej + filtr, filtr pow., filtr kab., płyn DOT, świece
195 - olej + filtr, filtr kab., klocki t., tarcza t.
215 - olej + filtr, dez.klimy, filtr kab., klocki t., płyn DOT, tarcza t., zacisk t., wahacz tył
221 - klocki p., tarcza p.
230 - akumulator
241 - olej + filtr, filtr pow., filtr kab., płyn DOT
256 - olej + filtr
265 - zacisk p.
268 - olej automat + filtr, pasek wiel., świece

O wycieraczkach, oponach itp nie będę się rozpisywał, za to co przede mną jeszcze zabezpieczenie antykorozyjne (powoli pojawia się ruda)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 25 wrz 2019, o 21:08 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 28 lis 2018, o 18:21
Posty: 9
Marka: Toyota
Model: T27
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2018
Silnik: 2.0 diesel
Jak Wam się sprawują T27FL2 w dieslu? Auto użytkuję od nowości i od końca listopada 2018 do teraz nakręciłem 46 000 bezawaryjnych km. Czasem tylko delikatnie drży u mnie drążek zmiany biegów, ale ciężko określić jakąś prawidłowość tego zjawiska. Oprócz tego wydaje mi się, że plastikowy tunel jest jakoś tak słabo przymocowany. Natomiast kolega zajechał silnik przy ok. 140 tys. km :bojesie:


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 25 wrz 2019, o 21:35 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 gru 2013, o 21:08
Posty: 138
Lokalizacja: Warszawa/Grodzisk Mazowiecki
Pochwały: 25
Marka: Toyota
Model: Avensis T27 2,0 D4D
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2015
Silnik: 2.0 D4D 124KM
Azoksystrobina napisał(a):
Jak Wam się sprawują T27FL2 w dieslu? Auto użytkuję od nowości i od końca listopada 2018 do teraz nakręciłem 46 000 bezawaryjnych km. Czasem tylko delikatnie drży u mnie drążek zmiany biegów, ale ciężko określić jakąś prawidłowość tego zjawiska. Oprócz tego wydaje mi się, że plastikowy tunel jest jakoś tak słabo przymocowany. Natomiast kolega zajechał silnik przy ok. 140 tys. km :bojesie:

Witam.
Te silniki do konstrukcja BMW i są to produkty podwyższonego ryzyka, trapią je najróżniejsze bolączki od rozrządu po turbinę i zawory EGR. Rozrządy potrafią paść już po kolo 80 000 km. Co ciekawe nie ma jakiejś prawidłowości co do tych awarii i u nie których silniki te pracują bez zarzutu a bywa tak jak u mojego znajomego gdzie silnik a dokładnie rozrząd padł po około 80 000 km i kończyło się wymiana silnika na gwarancji. Nie ma reguły co i kiedy się wydarzy.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 26 wrz 2019, o 19:12 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 28 lis 2018, o 18:21
Posty: 9
Marka: Toyota
Model: T27
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2018
Silnik: 2.0 diesel
Dzięki za szybką odpowiedź :piwo: W razie czego będę dawał znać.


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 133 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Toyota Avensis - nasza pasja...

Strony partnerskie: auto.com.pl | motostat.pl | Polska Jazda